A pole pozícióban induló Pedro Acosta meghiúsult első MotoGP-győzelmének megszerzésében, miután a Tech3-as versenyző fejjel lefelé esett ki, körülbelül három körrel a vége előtt. Francesco Bagnaia hatpontos előnyhöz jutott Jorge Martin MotoGP-pontszerződésével, amikor 1-2-es előnnyel járult hozzá a pénteki Japán GP-futamon a Ducati sztárcsapatához. A csata felét Jorge Martin zárta le fél másodperccel a piros zászló megjelenése előtt, ami azt jelentette, hogy a versenyben lévő összesített díjak újbóli kiosztása nem halasztották el. Az utolsó körben Bagnaia egy másodperces előnnyel indult, ami kevesebb, mint két tizednek felelt meg. De nem, Pecco továbbra is lendületben maradt, és Bastianini egy fantasztikus Tissot Dash győzelmet aratott, aki a legújabb autót záró Marc Márquezt utasította vissza másodikként, aki nagyszerű eredményeket mutatott – gondjai a harmadik sorban voltak. Eközben az élmezőnyben Acosta egy csekély, utolsó tizedikes előnyt igyekezett behozni Bagnaia előtt, így a legjobb három között végig mellette maradt a meccs.

Pinnacle bónusz – Quartararo vezette a MotoGP sepangi shakedownját, megpróbálva legyőzni a Yamahát

A tizedik kanyarban Espargaro szembeszállt Martinnal a kategóriaelsőségért, de a Pramac versenyzője egyenesen visszavágott. Ahogy egy másik körből az időmérőt néztük, Quartararo és Crutchlow a megváltozott házigazdák után következtek. Az új verseny először borús időben, a Motegi Dual Band pályáján rajtolt, a pole pozícióból induló Pedro Acostát az első kör első kanyarjáig megelőzték, míg Bagnaia korábban az élen száguldott.

MotoGP Japán Teljesítmény Nagydíj

A frissen regnáló Globe-győztes intenzíven próbálkozott, egyenesen előretörve, nyomás alatt tartva Acostát, hogy a második helyre kerüljön. Mindeközben nagy küzdelem pinnacle bónusz kezdődött a harmadik helyért, miután Brad Binder (Reddish Bull KTM Factory Racing) a ringben tartotta a rajtot. Izan Guevara (CFMOTO Inde Aspar Team) az ötöst érte el, 0,356 másodperccel a konferencia mögött, miután az újonc Deniz Öncü (Purple Bull KTM Ajo) is remek tempót mutatott a déli időszakban, így a 6. helyen végzett. Ezután Maverick Viñales (Aprilia Racing) a 3. helyen végzett, miután néhány erős erőfeszítéssel legyőzte a Greatest Gun családját, mielőtt Enea Bastianini (Ducati Lenovo Party) a Change 13-ban, alig több mint fél óra alatt esett el. „A legújabb Szörnyeteg” mindent megpróbál. Oké, és kocogni fogsz vissza a tartályhoz, de ez egy gyors sprint – a semmiből előbukkanva, és az olasz GP24-es autója is erős ütéseket kapott a kavicsokon. „Amit Romano az elmúlt hat-hét évben az Apriliával csinált, az lenyűgöző volt” – mondta Aleix Espargaro.

A csapatvezetés nagy része megpróbálja kihagyni a Shakedownt a holnapi Honda csoportos bemutató miatt Indonéziában, Romano Albesiano, az új tech film rendezője pedig egy napig itt lesz, hogy felügyelje a dolgokat. A Honda gyári csapata, Joan Mir és Luca Marini hétfőn tartja a 2025-ös ünnepségsorozatát Indonéziában, ami azt jelenti, hogy az újoncok, Aleix Espargaro és Takaaki Nakagami részt vehetnek a további Shakedown-feladatokon. A Yamaha versenyzőinek négy tagja – Fabio Quartararo és Alex Rins a Monsterben, valamint Jack Miller és Miguel Oliveira az új Pramac projektben – péntek este beszédet tartottak Kuala Lumpurban. Ők voltak az egyetlen versenyzők, akik legyőzték a rekorddöntő napot a Go out dos-on, Rins 1:58,745-ös idejével. A frissen a Pramacnál döntő Jack Miller 1:58,103-as idővel első helyezést ért el, miután a japán márka kihasználta az új engedményes lehetőségeket, hogy a célegyenesben versenyezzen a versenyzőkkel. Quartararo hétfő este mindössze 10 perccel a vége előtt megdöntötte az új 1:57-es akadályt, annak ellenére, hogy a rajtszámjelző rúd lila volt, zászlókat gyújtottak, és óvatosan szitálhattak a pályán.

Kvalifikáció – Martin eltörölte a körszámát, és három körön belül megszerezte a következő pole pozíciót

Csapattársam, Aleix Espargaro, miután az elején az ötödik helyre támadt, kénytelen volt kihúzni a boxutcába és kiállni. A 6. körre megvolt benned az első igazi lendület, hogy harcolj Marco Bezzecchi (Mooney VR46 Rushing People) támadásaival, majd megelőzted Johann Zarcót (Prima Pramac Rushing), az olasz diák pedig szinte azonnal Marquez mögött maradt. Bezzecchi néhány cselmozdulatot tett, mielőtt egy nagyszerű kitörésre szánta el magát, de végül túlzásba vitte, és mindkettőt félredobta, így egy gyorsan kitörő Zarco azonnal visszajött, és Aleix Espargaro (Aprilia Racing) is kettéosztotta az új duót. Az élvonal tudatos kezdete Martintól, aki megpróbált a lyukba kerülni, Miller félrelökte Peccót a második helyre, majd Bindernek sikerült a harmadik helyre szorulnia az uralkodó győztes elől.

A nyolc tizeddel lemaradt közösségi bajnok üldözése után Bastianini korábban túl messze került a versenytől, és felzárkózott, de a hátrány az utolsó körben egy harmonika alakú – hét tizedről majdnem fele akkora lett, és semmi sem pótolhatja az elmozdulást. Elég volt Bagnaia és Martin birtoklása ahhoz, hogy az új kalapácsot biztosan elöl tartsák, az első lépcsőfokon a felelősségteljesnek tűnő dömpingelődéshez képest baljóslatúnak tűnt. Végül 1 másodpercre csökkent a hátránya nyolc tized után, amikor Martin beért a célba, de a 89-es autó egy másodperccel az élen arra késztette, hogy mérlegeljen.

A világbajnok fokozza a nyomást, ami a japánok számára gondtalan győzelmeket hozott az ausztrál első körös cameo-szereplése után.

A legkorábbi befejezett keverés után Bagnaia, Acosta, Bastianini és Brad Binder (Red Bull KTM Warehouse Rushing) vezeti a négyest, megelőzve egy kis boxutcát az új #89-#93 duó előtt az 5. és 6. helyen. A 17. helyről a 9. körre Holgado, majd Alonso a Change 9-ben Yamanaka mögött zártak. Ez volt az új #80-as autó első nagyobb szórása a saját versenyükön, mivel a kolumbiai futotta a verseny leggyorsabb körét.